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补货标准

1、商品断货和运营高峰期前、完毕运营前务必开展补货。

2、补货以补满货架、端架和营销区为标准。

3、补货地区的依次顺序：陈列→端架→货架。

4、补货产品品种的依次顺序：促销礼品项→主要产品品种→一般产品品种。出口监装报告

5、当商品断货但又无法找到库存量时，务必根据对系统组件库存量数据信息的查寻开展明确，明确归属于断货时，将断货标识置放在货架上。

6、有保存期限定的商品务必遵照***先出法的标准。

7、补货时务必查验商品的品质、外包装盒及其条码是不是完好无损。出口监装报告

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货品运输图是不是历经舰长的审核？5是不是按《IMDGCODE》或《水路危险货物运输规则（部分水路包装危险货物运输规则）》采用防范措施安防设备是不是提前准备稳妥?是不是按照规定显示信息了数据信号？是不是开展了监装、监卸？出航中是不是对风险货品开展了查验？注：大副将之上捡查結果计入《航海日志》，由舰长确定。

装卸搬运前的常见问题

装车前船方应依照已制订的集装箱系固计划方案，梳理和分配好总数充裕且技术性情况优良的系固吊索具。查验客舱废水阱以及排水设备、客舱排风系统，客舱箱格滑轨、客舱机盖、主甲板上系固商业用地令、全船舱底水系统软件等是不是处在可用情况。如不太好，应竭尽全力在装车前给予修补。

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禁止在路面或别的集装箱上拖拽集装箱;不能用滚轴或撬棒挪动集装箱;集装箱不可以在摆动情况时碰地或是拖拽吊装;不可以运用摇晃相互作用力将集装箱置放在吊装绳下方之外的部位。

堆装集装箱的仓内或舱面，不可以置放一切很有可能损害集装箱的阻碍物或突显物，也不可以有存水，这是由于除箱式集装箱等数箱上，集装箱不具备密性性，而仅具备风吹雨打密性。

集装箱装卸搬运中如因装卸搬运工人实际操作不善导致如客舱、箱格滑轨、机盖等船壳或机器设备的一切毁坏，船方应立即出示当场事故调查报告并规定港方(包工头)签认。